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/ TIME: Almanac 1995 / TIME Almanac 1995.iso / time / 040389 / 04038900.017 < prev    next >
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Text File  |  1994-03-25  |  2.1 KB  |  53 lines
  1. <text id=89TT0888>
  2. <title>
  3. Apr. 03, 1989: The Quiet Little Dutch Invader
  4. </title>
  5. <history>
  6. TIME--The Weekly Newsmagazine--1989               
  7. Apr. 03, 1989  The College Trap                      
  8. </history>
  9. <article>
  10. <source>Time Magazine</source>
  11. <hdr>
  12. BUSINESS, Page 42
  13. The Quiet Little Dutch Invader
  14. </hdr><body>
  15. <p>Fokker's new jetliner scores a $3 billion sale in the U.S.
  16. </p>
  17. <p>    When Frans Swarttouw took over the sleepy Dutch aircraft
  18. manufacturer Fokker a decade ago, he predicted the little
  19. company would survive only "if it dares to start digging in the
  20. front garden of the American airplane manufacturers." Never has
  21. the garden been greener than now. With U.S. airlines expanding
  22. their fleets and replacing aging jets, the two major American
  23. aircraft makers, Boeing and McDonnell Douglas, have enough
  24. orders to keep them busy through the early 1990s.
  25. </p>
  26. <p>    The backlog has created a perfect opening for Fokker, which
  27. started producing the compact Fokker 100 jetliner in 1987. The
  28. company scored a major coup last week when American Airlines
  29. announced plans to buy 75 Fokker 100s, to be delivered in the
  30. next six years, and an option to purchase 75 more later on. The
  31. American deal, worth as much as $3 billion, is the largest
  32. foreign contract ever won by a Dutch company.
  33. </p>
  34. <p>    The cost of developing the new F-100 almost throttled
  35. Fokker, which the Dutch government had to bail out with loans
  36. that grew to $700 million by 1987. The new F-100, designed to
  37. carry about 100 passengers on trips of 1,000 miles or less, is
  38. as technologically advanced as the offerings of Fokker's larger
  39. rivals. Powered by Rolls-Royce engines, the plane is highly fuel
  40. efficient and quiet. In test flights in February, the F-100
  41. performed well within the toughest airport-noise restrictions.
  42. </p>
  43. <p>    The jet is likely to become a familiar sight on U.S.
  44. runways. Fokker is negotiating with United Airlines for the sale
  45. of as many as 200 planes, and with Delta for 100. Says Fokker's
  46. Swarttouw, 56, who plans to retire soon: "We have secured a
  47. future for Fokker of 15 to 20 years."
  48. </p>
  49.  
  50. </body></article>
  51. </text>
  52.  
  53.